对于客车,退坡幅度基本xuzB合预期,过渡期内退坡30%,过渡期后退坡40-50%,我们认为,虽然过渡期退坡幅度较低,但上半0wqu能引起的抢装效应有限(2A7V为上半年本身行业淡季+17年底部分透支,预计同比保持高增速但绝对量不大BOMe,但能量密度+能耗指标提升明显利好客车龙头企业9dKK
从2012年起,万达海外投资额已累积高达2451亿8Xy7